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2015年8月8日至9日，為進(jìn)一步完善和規(guī)范公司的管理與操作流程，給客戶提供更好的物流服務(wù)體驗(yàn)，公司與時(shí)代華商教育中心攜手組織安排的以 “企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系建立與執(zhí)行”為主題的中高層管理培訓(xùn)在東莞虎門豪門大飯店5樓會(huì)議室順利開(kāi)展。

據(jù)了解，我國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)生于上世紀(jì)50年代，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。下文是對(duì)2015年我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。

7月22日，首批威?！蚀ê＿\(yùn)進(jìn)口郵件業(yè)務(wù)在威?？诎俄樌P(guān)，標(biāo)志著威海—仁川海運(yùn)郵路正式恢復(fù)通航。威?！蚀ê＿\(yùn)郵路是國(guó)內(nèi)首條中韓海運(yùn)EMS速遞郵路，郵件到達(dá)客戶手中的時(shí)間與空運(yùn)相當(dāng)，但運(yùn)費(fèi)成本卻比航空EMS節(jié)約超70%，對(duì)中韓之間郵寄業(yè)務(wù)和貿(mào)易往來(lái)發(fā)展具有重要意義。

7月23日上午，國(guó)家郵政局召開(kāi)2015年第二次新聞通氣會(huì)，通報(bào)了2015年上半年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，發(fā)布了2015年第二季度中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)。

伴隨網(wǎng)購(gòu)的火熱，快遞業(yè)迅猛發(fā)展，但快遞“最后一公里”卻擁堵不堪。有資料顯示，城市快遞末端配送成本已占到物流行業(yè)總成本的30%以上，大量的社會(huì)資源消耗在“最后一公里”上，并且加重了城市的交通和環(huán)境壓力。