2015年我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
發(fā)布時間：2015-07-24 瀏覽次數(shù)：4064據(jù)了解，我國的冷鏈物流產(chǎn)生于上世紀50年代，簡單來說，冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量的一項系統(tǒng)工程。下文是對2015年我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。
經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國的冷鏈物流行業(yè)雖具有一定規(guī)模，但同歐美發(fā)達國家相比仍存在明顯差距。單從行業(yè)發(fā)展空間來看，當前我國綜合冷鏈流通率僅為19%，而美、日等發(fā)達國家的冷鏈流通率達到85%以上。隨著人們生活水平的提高以及消費觀念的改變，消費者對于生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，綠色、有機產(chǎn)品需求大幅提升，冷鏈物流成為必不可少的一大環(huán)節(jié)，這也就給冷鏈物流發(fā)展帶來了新的機遇。
據(jù)中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展2014年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在500家規(guī)模企業(yè)中，106家企業(yè)計劃購買冷藏車2845臺，占總量的9.4%，其中第三方冷鏈物流企業(yè)計劃購買1244臺，占發(fā)展總量的44%；有121家企業(yè)計劃建庫1357萬噸，占總量的72%，其中純第三方冷庫經(jīng)營單位計劃建庫80萬噸，占發(fā)展總量的6%。可以說中國的冷鏈物流進入了快速發(fā)展的階段，冷庫激烈競爭的形勢已經(jīng)隱約顯現(xiàn)。
冷鏈物流市場變化狀況
1、貨品品類變化。目前冷鏈物流行業(yè)的貨品品類可以細分為水果、水產(chǎn)品、冷凍食品、乳制品、肉類、蔬菜、醫(yī)療冷藏品等。而其中冷鮮產(chǎn)品、醫(yī)療冷藏品等發(fā)生的變化較大。從冷鏈物流行業(yè)整體規(guī)模和增長速度兩個角度看，2014年水果和水產(chǎn)品消費量依然較大，多年來始終是重點貨品品類，并且隨著冷鏈物流成熟度的提高其需求增速也在逐漸提升。2014年醫(yī)藥類產(chǎn)品的增長同樣不容忽視。近幾年由于醫(yī)藥監(jiān)管力度不斷加大，對經(jīng)營設施、企業(yè)資質(zhì)等嚴格審查，醫(yī)藥產(chǎn)品在冷鏈運輸上的占比越來越高。在前100種最暢銷藥品中，有冷藏溫控要求的藥品已占45%。現(xiàn)在采用冷鏈物流的醫(yī)藥類產(chǎn)品主要是疫苗和血液制品，未來診斷試劑這一市場將會進一步放開，因此從長期來看行業(yè)發(fā)展空間良好。
2、客戶渠道變化。由電子商務催生的冷鏈物流宅配市場，帶動的是冷鏈物流客戶渠道的改變。冷鏈物流宅配的客戶群體可分為B2B和B2C兩個市場。2014年商務部公布的數(shù)據(jù)顯示，B2B占總體市場的3/4，B2C占總體市場的1/4。雖然B2C市場規(guī)模較小，但受電子商務發(fā)展的影響，從2012～2014年的3年間其年均增速已經(jīng)達到80%～120%。隨著冷鏈物流市場的發(fā)展，消費者消費能力的提升，客戶購買頻次增多，以及生鮮產(chǎn)品尤其是海鮮產(chǎn)品高達50%的毛利率，使得當前電商企業(yè)紛紛推出專業(yè)的生鮮產(chǎn)品品類，或是加大對生鮮產(chǎn)品品類的拓展。隨著各大電商企業(yè)不斷發(fā)力，預計到2015年，冷鏈物流宅配市場規(guī)模可以達到40億元人民幣。
3、價值鏈的變化。中國報告大廳發(fā)布的冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，冷鏈物流企業(yè)由單個環(huán)節(jié)服務領域逐漸向一站式綜合性企業(yè)服務領域擴展。與過去相比，綜合型冷鏈物流供應商所占比例逐漸增大，企業(yè)在服務過程中都逐漸向立體化、跨界方向發(fā)展。
冷鏈物流的“痛點”
與發(fā)達國家冷鏈相比，中國的冷鏈物流水平還存在明顯的差距。那么差距主要存在哪些方面呢？我想在此介紹三個“痛點”。
痛點一：中國冷鏈基礎設備設施落后分布不均，而且功能失衡。目前中國冷藏保溫車輛約有7萬輛，而美國擁有20多萬輛，中國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%左右，按人均占有的冷庫容積來看美國是中國的5倍。此外，中國當前冷庫結構不盡合理，導致功能失衡，比如肉類冷庫多果蔬類冷庫少，冷凍庫多保鮮庫少，城市冷庫多、農(nóng)村冷庫少，經(jīng)營性冷庫多、加工類冷庫少，土建式冷庫多、裝配式冷庫少，東部冷庫多、中西部冷庫少等現(xiàn)象明顯。
痛點二：冷鏈標準缺乏監(jiān)管，企業(yè)執(zhí)行力度差。據(jù)統(tǒng)計中國冷鏈相關標準已經(jīng)超過200項，但所有這些標準都是推薦性標準，近幾年中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈委根據(jù)行業(yè)需要也制定了若干項冷鏈國家和行業(yè)標準，像《冷鏈物流分類與基本要求》、《食品冷鏈物流追溯管理要求》等，并進行了標準試點和宣貫工作，但是僅靠協(xié)會的力量是有限的，我們呼吁有相關政府部門拿標準來監(jiān)管行業(yè)，監(jiān)管冷鏈物流領域的食品安全。但目前這方面的監(jiān)管還相當不完善，存在著部分不良企業(yè)打著全程冷鏈的旗幟，卻執(zhí)行間歇性供冷進行經(jīng)營，以此降低冷鏈物流的成本的行為。發(fā)達國家對于冷鏈物流的重視已經(jīng)上升到法規(guī)高度，例如歐洲很多國家采用的《易腐食物國際運輸及其特種運輸設備協(xié)議認證》（簡稱ATP），其中對冷鏈運輸和冷鏈設備進行了詳細的規(guī)定要求，一旦企業(yè)觸碰將面臨罰款乃至法律制裁。
痛點三：冷鏈理念薄弱，易腐食品安全意識不強。這既體現(xiàn)在政府層面，也體現(xiàn)在消費者層面。中國政府部門往往相對重視食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而缺乏對于冷鏈環(huán)節(jié)的監(jiān)管和追溯。而在美國農(nóng)業(yè)總投入僅有30%用于生產(chǎn)，70%則用于產(chǎn)后的保鮮、運輸和監(jiān)管。對于中國消費者而言，雖然居民家庭易腐食品消費占比已經(jīng)超過30%，但大部分人還認識不到溫度變化對于食品安全的影響。
冷鏈可以保證消費者食品安全，反過來消費者應該認識到冷鏈的價值。很多消費者擔心全程冷鏈物價會不會上漲。我認為，隨著人們生活水平的提高、城鎮(zhèn)化的進程加快，規(guī)模化、標準化的養(yǎng)殖和種植的推進，冷鏈物流規(guī)模化、網(wǎng)絡化、標準化的實現(xiàn)，在減少浪費、品質(zhì)增加的情況下，物價上漲一定是在大家的接受范圍內(nèi)的。
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